Nachfolgend werden die Vor- und Nachteile hydrodynamisch geschmierter Gleitlager mit Wälzlagern verglichen.

Vorteile

• Geräuscharm
• Stoßunempfindlich
• Geringes Bauvolumen
• Hohe Tragfähigkeit
• Höchste Drehzahlen möglich
• Hohe Führungsgenauigkeit (bei Mehrflächen-Gleitlagern und hydrostatischen Lagern)
• Leichte Montage durch Lagerteilung
• Hohe Lebensdauer im Dauerbetrieb (bei hydrodynamischer und hydrostatischer Schmierung theoretisch kein Verschleiß)

Nachteile

• Bei niedrigen Drehzahlen (Anlauf, Auslauf) ist Verschleiß durch Festkörperreibung und Mischreibung schwer vermeidbar
• Höheres Reibmoment beim Anlaufen
• Wälzlager sind als genormte Bauteile in Massenproduktion für mittlere Beanspruchung meist preisgünstiger
• Wälzlager sind durch standardisierte Einbaubedingungen meist mit weniger Konstruktionsaufwand in eine Baugruppe einzubinden
• Flüssigkeitsgeschmierte Gleitlager sind nicht wartungsfrei und anfällig gegen kurzzeitige Störung der Ölversorgung
• Größere Erwärmung, die evtl. durch zusätzliche Einrichtungen abgeführt werden muß, und dadurch etwas höhere
• Verlustleistung als bei Wälzlagern

Bei hydrostatisch geschmierten Gleitlageren und anderen Sonderformen sind dazu abweichende Bewertungen möglich.
Einige Nachteile der Gleitlager können durch Sonderausführungen mit zusätzlichem technischen Aufwand beseitigt werden:

• Geringes Reibmoment beim Anlaufen durch hydrostatische Schmierung
• Verschleißfreier Einsatz bei niedrigen Drehzahlen bis hin zum Stillstand durch hydrostatische Schmierung oder hydrostatische Anlaufhilfe
• Entfallende Schmiermittelzuführung durch luftgeschmierte Lager oder wassergeschmierte Lager in entsprechender Umgebung